單項選擇題自動調頻調載裝置是在發(fā)電機并聯(lián)運行時協(xié)助原動機調速器()和()進行調整的裝置。

A.電網(wǎng)電壓大?。娋W(wǎng)頻率
B.電網(wǎng)電壓的大?。泄β史峙?br /> C.電網(wǎng)電壓的頻率/有功功率分配
D.電網(wǎng)電壓/無功功率分配


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1.單項選擇題自動調頻調載裝置的作用不可能是()。

A.保持電網(wǎng)電壓的頻率恒定
B.按并聯(lián)運行機組的容量比例進行負荷分配
C.當接到解列指令,可自動轉移負荷
D.主發(fā)電機出現(xiàn)過載時自動分級將次要負載從電網(wǎng)切除

2.單項選擇題在討論并聯(lián)運行同步發(fā)電組調速器調速特性時,下列說法錯誤的是()。

A.兩臺均為有差特性的發(fā)電機組隨電網(wǎng)負荷的變化能自動地,穩(wěn)定地分配有功功率
B.均為無差特性的發(fā)電機組能并聯(lián)運行,且保證負荷變動時,均勻分配有功功率
C.一臺有差特性與另一臺無差特性的發(fā)電機并聯(lián)運行,當負荷變化時具有有差特性發(fā)電機承擔的有功功率不變
D.有差調速特性存在一定差別,為使電網(wǎng)頻率不隨負荷變化過大,且功率能穩(wěn)定的分配,調速特性的調差應在3%~5%以內為好

3.單項選擇題在討論并聯(lián)運行同步同步發(fā)電機組調速器的調速特性時,下列說法錯誤的是()。

A.當調速特性均為有差特性,當電網(wǎng)負荷變化時,能自動地、穩(wěn)定地分配有功功率,機組能穩(wěn)定并聯(lián)運行
B.調速特性均為無差特性的發(fā)電機組不能穩(wěn)定并聯(lián)運行
C.一臺具有有差特性,另一臺具有無差特性的發(fā)電機并聯(lián)運行負荷變化時,能均勻有功功率
D.當一臺具有有差特性與另一臺具有無差特性的發(fā)電機并聯(lián)運行時,電網(wǎng)負荷變化時,總功率的變化量全部由具有無差特性的發(fā)電機承擔

4.單項選擇題在討論并聯(lián)運行同步發(fā)電機調速器的調速特性時,下列說法正確的是()。

A.若調速特性均為有差特性,當電網(wǎng)負荷變化時,能自動地、穩(wěn)定地分配有功功率,兩機組能穩(wěn)定并聯(lián)運行
B.若調速特性均為無差特性的同步發(fā)電機能并聯(lián)運行,并可保證兩機組有功功率分配始終均勻
C.若一臺具有有差特性與另一臺具有無差特性發(fā)電機并聯(lián)運行,當負荷變化時,由于系統(tǒng)的頻率不變,可以保證負荷的均勻分配
D.為了使負荷變化時,并聯(lián)運行發(fā)電機穩(wěn)定運行,兩組機組調速特性的斜率相差大些為好

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船舶主機的轉速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電,軸帶發(fā)電機的極對數(shù)一般是()。

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對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng),下列對中壓的額定值描述不正確的是()。

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下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是()。

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為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產生故障或破壞,為防止人身遭遇觸電和機械損害,一般電氣裝備都應有()。因為一些艙室機械密布,空間狹窄低矮,消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形,是以船用電氣裝備的()類型也比較龐雜多樣。

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當具有同步補償機的軸帶發(fā)電機單獨給全船負載供電時,電網(wǎng)所需的有功功率由()提供;無功功率由()提供。

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對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng),下列對中壓的額定值描述不正確的是()。

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