A.在電網(wǎng)電壓幅度和頻率波動較大情況下并車,容易導致并車失敗
B.在電網(wǎng)負荷較大的情況下并車,容易導致并車失敗
C.電網(wǎng)上原有發(fā)電機處于空載狀態(tài)時,如果再并上一臺發(fā)電機,它們難以穩(wěn)定工作,容易導致并車失敗
D.并車后未能及時轉(zhuǎn)移負載,待并機在電網(wǎng)電壓頻率波動時容易出現(xiàn)逆功率而“跳閘”
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A.驅(qū)動/制動
B.制動/驅(qū)動
C.驅(qū)動/驅(qū)動
D.制動/制動
A.電壓相等、電流相等、頻率相同
B.電壓相等、頻率相同
C.電流相等、頻率相同
D.有功功率相同、無功功率相同
A.0°
B.45°
C.90°
D.180°
A.1Hz
B.0.5Hz
C.0.4Hz
D.0.25Hz
A.相序一致
B.電壓有效值相等
C.頻率相等
D.初相位相同
最新試題
由于主機的額定轉(zhuǎn)速比較(),故在軸帶發(fā)電機與主機軸之間設(shè)置()齒輪傳動機構(gòu)。
在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國海洋工程大型特種船舶--1.8萬噸半潛船“泰安口”號中,船舶電網(wǎng)由三個層次組成,下列選項中,哪一個是不正確的()。
主動空氣開關(guān)的分勵脫扣器的感化是()。
為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產(chǎn)生故障或破壞,為防止人身遭遇觸電和機械損害,一般電氣裝備都應有()。因為一些艙室機械密布,空間狹窄低矮,消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形,是以船用電氣裝備的()類型也比較龐雜多樣。
具有軸帶發(fā)電機系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機組的原因是()。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài),現(xiàn)要進港靠碼頭,主機需要進行減速及倒車操縱。應()。
具有軸帶發(fā)電機的船舶,一般在()工況下軸發(fā)投入運行。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒?。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電,中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是()。
船舶電站單機容量的()要知足可能的最大負載工況,且一般船舶機艙中配有的機組數(shù)目為()。