單項(xiàng)選擇題對(duì)于手動(dòng)準(zhǔn)同步并車,其電壓差、頻率差、初相位差允許的范圍是()。

A.ΔU≤±6%UN、Δf≤±0.5Hz、Δδ≤±30°
B.ΔU≤±10%UN、Δf≤±0.5Hz、Δδ≤±15°
C.ΔU≤±10%UN、Δf≤±2Hz、Δδ≤±30°
D.ΔU≤±10%UN、Δf≤±2Hz、Δδ≤±15°


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2.單項(xiàng)選擇題同步發(fā)電機(jī)進(jìn)行并車操作時(shí)不必滿足的條件是()。

A.電壓相等
B.電流相等
C.頻率相同
D.初相位一致

3.單項(xiàng)選擇題同步發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行中跳閘,不可能是由于()引起的。

A.短路
B.過(guò)載
C.逆功率
D.失壓

4.單項(xiàng)選擇題萬(wàn)能式自動(dòng)空氣斷路器中的分勵(lì)脫扣器是用于()。

A.過(guò)載保護(hù)
B.短路保護(hù)
C.失壓保護(hù)
D.遠(yuǎn)距離控制自動(dòng)開關(guān)的斷開

5.單項(xiàng)選擇題船用發(fā)電機(jī)的主開關(guān)為萬(wàn)能式自動(dòng)空氣斷路器,它既是一種()開關(guān),又是實(shí)現(xiàn)()的電器。

A.頻繁通斷/多種保護(hù)
B.非頻繁通斷/短路保護(hù)
C.非頻繁通斷/多種保護(hù)
D.頻繁通斷/短路保護(hù)

最新試題

具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的原因是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài),現(xiàn)要進(jìn)港靠碼頭,主機(jī)需要進(jìn)行減速及倒車操縱。應(yīng)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了確保維修人員正在接觸的線路無(wú)電,中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說(shuō)法中不正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài)。當(dāng)主機(jī)緊急倒車時(shí),為保證緊急狀態(tài)的快速性,船舶電站自動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車鐘把手的位置信號(hào)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列電網(wǎng)負(fù)載中,最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負(fù)載是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述,下列敘述不正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶航行時(shí)由于下列哪種情況的出現(xiàn),需要用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機(jī)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償方案的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為100r/min,軸帶發(fā)電機(jī)頻率為50Hz,主機(jī)軸與軸帶發(fā)電機(jī)之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10,則該軸帶發(fā)電機(jī)的磁極對(duì)數(shù)為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題