A．電壓相等
B．電流相等
C．頻率相同
D．初相位一致
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A．短路
B．過載
C．逆功率
D．失壓
A．過載保護(hù)
B．短路保護(hù)
C．失壓保護(hù)
D．遠(yuǎn)距離控制自動(dòng)開關(guān)的斷開
A．頻繁通斷／多種保護(hù)
B．非頻繁通斷／短路保護(hù)
C．非頻繁通斷／多種保護(hù)
D．頻繁通斷／短路保護(hù)
A．氣體壓力實(shí)現(xiàn)合閘
B．建立合閘電壓實(shí)現(xiàn)合閘
C．繼電器動(dòng)作實(shí)現(xiàn)合閘
D．合閘時(shí)儲(chǔ)能彈簧釋放的能量實(shí)現(xiàn)合閘
A．失壓
B．過載
C．短路
D．逆相序
最新試題
船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電，軸帶發(fā)電機(jī)的極對(duì)數(shù)一般是（）。
船舶軸帶發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)相比較，不同點(diǎn)在于（）。
對(duì)于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說法錯(cuò)誤的是（）。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)正常使用時(shí)應(yīng)處于（）狀態(tài)；相當(dāng)于（）負(fù)載。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補(bǔ)償方案的是（）。
為了防止對(duì)電氣管理人員造成觸電傷害，下列哪一個(gè)措施是不正確的（）。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電，中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是（）。
當(dāng)具有同步補(bǔ)償機(jī)的軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)給全船負(fù)載供電時(shí)，電網(wǎng)所需的有功功率由（）提供；無功功率由（）提供。
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)的定義是（）。