A.失壓保護(hù)
B.逆功率保護(hù)
C.逆相序保護(hù)
D.缺相保護(hù)
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A.絕緣材料
B.磁鋼片
C.陶瓷材料
D.硬橡膠
A.電磁力/拉長并冷卻
B.向心力/拉長并冷卻
C.電磁力/縮短并冷卻
D.向心力/縮短并冷卻
A.主觸頭
B.副觸頭
C.弧觸頭
D.常開輔助觸頭
A.主觸頭
B.副觸頭
C.弧觸頭
D.常開輔助觸頭
A.主觸頭
B.副觸頭
C.弧觸頭
D.輔助觸頭
最新試題
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)正常使用時應(yīng)處于()狀態(tài);相當(dāng)于()負(fù)載。
某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨向全船供電狀態(tài),現(xiàn)要進(jìn)港靠碼頭,主機(jī)需要進(jìn)行減速及倒車操縱。應(yīng)()。
船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn),不必非得用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運行()。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補(bǔ)償方案的是()。
船舶電力體系是由()構(gòu)成的。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電,中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是()。
某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨向全船供電狀態(tài)。當(dāng)主機(jī)緊急倒車時,為保證緊急狀態(tài)的快速性,船舶電站自動控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車鐘把手的位置信號()。
船舶航行時由于下列哪種情況的出現(xiàn),需要用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運行()。
主動空氣開關(guān)的分勵脫扣器的感化是()。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中同步補(bǔ)償機(jī)正常運行時向電網(wǎng)輸送()。