單項(xiàng)選擇題將我國船舶電網(wǎng)與陸地電網(wǎng)相比較,下列說法錯(cuò)誤的是()。

A.船舶電網(wǎng)與陸地電網(wǎng)的頻率都是50Hz
B.船舶電網(wǎng)的電壓與頻率易波動(dòng)
C.船舶電網(wǎng)的容量小
D.船舶電網(wǎng)電站單機(jī)容量大


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1.單項(xiàng)選擇題對(duì)于船舶電站中配電裝置,下列說法錯(cuò)誤的是()。

A.是接受和分配電能的裝置
B.是電源和負(fù)載之間的簡單導(dǎo)線的連接
C.是對(duì)電源、電力網(wǎng)、負(fù)載進(jìn)行保護(hù)的裝置
D.是對(duì)電源、電力網(wǎng)、負(fù)載進(jìn)行測(cè)量、監(jiān)視和控制的裝置

2.單項(xiàng)選擇題配電裝置是對(duì)電源、電力網(wǎng)和負(fù)載進(jìn)行()的裝置。

A.保護(hù)、控制
B.監(jiān)視測(cè)量
C.控制、測(cè)量
D.保護(hù)、監(jiān)視測(cè)量、控制

3.單項(xiàng)選擇題船上的配電裝置是接受和分配電能的裝置,也是對(duì)()進(jìn)行保護(hù)、監(jiān)視測(cè)量和控制的裝置。

A.電源、電力網(wǎng)
B.電力網(wǎng)、負(fù)載
C.電源、負(fù)載
D.電源、電力網(wǎng)和負(fù)載

4.單項(xiàng)選擇題將船舶電網(wǎng)與陸地電網(wǎng)相比,下列說法錯(cuò)誤的是()。

A.船舶電網(wǎng)的頻率、電壓易波動(dòng)
B.船舶電網(wǎng)的容量很小
C.船舶電網(wǎng)的電流小
D.我國船舶電網(wǎng)額定頻率為50Hz

5.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于發(fā)電機(jī)組容量和數(shù)量的選擇原則的論述錯(cuò)誤的是()。

A.船舶電站必須有備用機(jī)組,其容量要能滿足船舶各運(yùn)行工況的用電需求
B.確定單機(jī)組容量和機(jī)組數(shù)量時(shí),要考慮各機(jī)組的使用壽命與主機(jī)壽命相當(dāng)
C.船舶最少要有兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組
D.單機(jī)組容量以最高負(fù)荷率為100%來確定為宜

最新試題

某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài),現(xiàn)要進(jìn)港靠碼頭,主機(jī)需要進(jìn)行減速及倒車操縱。應(yīng)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶電力體系大多采取()供配電方法。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶航行時(shí)下列哪種情況的出現(xiàn),不必非得用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國海洋工程大型特種船舶--1.8萬噸半潛船“泰安口”號(hào)中,船舶電網(wǎng)由三個(gè)層次組成,下列選項(xiàng)中,哪一個(gè)是不正確的()。

題型:單項(xiàng)選擇題

軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)正常使用時(shí)應(yīng)處于()狀態(tài);相當(dāng)于()負(fù)載。

題型:單項(xiàng)選擇題

具有軸帶發(fā)電機(jī)的船舶,一般在()工況下軸發(fā)投入運(yùn)行。

題型:單項(xiàng)選擇題

關(guān)于軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)作用,下列說法錯(cuò)誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶航行時(shí)由于下列哪種情況的出現(xiàn),需要用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電,軸帶發(fā)電機(jī)的極對(duì)數(shù)一般是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的原因是()。

題型:單項(xiàng)選擇題