A.主配電板、應急配電板、分配電板與岸電箱
B.電站、配電裝置、電網(wǎng)與負荷
C.電源、配電裝置、電力網(wǎng)與負載
D.發(fā)電機、主配電板、電力網(wǎng)與電動機
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A．6.6kV的中壓主系統(tǒng)
B．450V的輔助低壓系統(tǒng)
C．230V的應急系統(tǒng)
D．450V的應急系統(tǒng)
A．接地開關（三相）的一端與母線相連，另一端與接地點可靠相連
B．接地開關設有滅弧裝置，可以帶負載分合閘
C．在停電維修某一段線路和設備時，合上相應的接地開關，能保證被維修線路和設備可靠的接地，防止線路上電荷積累
D．在斷路器意外合閘時，由于線路三相接地，短路電流會使斷路器立即跳閘
A．有功功率和無功功率
B．有功功率
C．無功功率
D．處于浮聯(lián)，零功率狀態(tài)
A．立即起動柴油機組，并轉(zhuǎn)移原來的所有負載后切除軸發(fā)
B．立即切除軸發(fā)
C．繼續(xù)由軸發(fā)供電
D．立即起動柴油發(fā)電機組同時切除次要負荷，并車、轉(zhuǎn)移負荷后切除軸發(fā)
A．具有電磁滑差離合器的軸發(fā)系統(tǒng)
B．具有G-M變流機組的軸發(fā)系統(tǒng)
C．具有整流-逆變中間環(huán)節(jié)的軸發(fā)系統(tǒng)
D．軸帶異步發(fā)電機系統(tǒng)
A．吊艙式電力推進器
B．側推器
C．舵機
D．壓載泵
A．直接機械相連
B．通過增速齒輪轉(zhuǎn)動機構機械相連
C．通過減速齒輪轉(zhuǎn)動機構機械相連
D．直接電連接
A．軸帶發(fā)電機的容量小
B．軸帶發(fā)電機不能適應負載變動
C．軸帶發(fā)電機不能提供無功功率
D．軸帶發(fā)電機工作時對主機的轉(zhuǎn)速有要求，還有停船期間，船舶要用電
A.掌握屏、負載屏、分派電盤、應急配電盤
B.電源裝備、配電裝配、電力網(wǎng)、負載
C.電源裝備、負載
D.動力電源、照明電源、應急電源
A．6
B．3
C．5
D．4
最新試題
船舶主機的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電，軸帶發(fā)電機的極對數(shù)一般是（）。
有關船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機正常使用時應處于（）狀態(tài)；相當于（）負載。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒ā?/p>
一般而言，選擇電機是否采用中壓電力標準的傳統(tǒng)功率值分界點是（），但是這不是死規(guī)定，考慮具體條件和設計要求，會有更合理的不同數(shù)值。
當具有同步補償機的軸帶發(fā)電機單獨給全船負載供電時，電網(wǎng)所需的有功功率由（）提供；無功功率由（）提供。
由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高，中壓電纜的敷設好壞會對設備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響，因此敷設時要特別注意。下列有關中壓電力系統(tǒng)電纜敷設敘述不正確的是（）。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電，中壓供配電線路上安裝了多處接地開關。下列說法中不正確的是（）。
根據(jù)螺旋槳的類型，將軸帶發(fā)電機系統(tǒng)分為（）。
軸帶發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸與主機軸之間（）。