A．直流接觸器的鐵芯可以是整塊鐵制成的
B．直流接觸器屬恒磁勢(shì)電器
C．直流接觸器的線圈在銜鐵吸合后串入經(jīng)濟(jì)電阻以減少損耗
D．若不串經(jīng)濟(jì)電阻，直流接觸器銜鐵吸合后磁通較銜鐵吸合前小
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．交流電壓繼電器銜鐵吸合前后吸力基本不變
B．直流繼電器為恒磁勢(shì)電器
C．若不串經(jīng)濟(jì)電阻，直流繼電器銜鐵吸合后的電磁吸力遠(yuǎn)大于吸合前的電磁吸力
D．若不串經(jīng)濟(jì)電阻，直流電器銜鐵吸合后的電磁吸力遠(yuǎn)小于吸合前的電磁吸力
A．凡交流接觸器均屬恒磁通元件
B．交流接觸器銜鐵吸合前后磁通基本不變
C．凡直流接觸器均屬恒磁勢(shì)元件
D．直流接觸器銜鐵吸合前后線圈中電流是一樣的
A．使銜鐵吸合得更牢
B．避免觸頭抖動(dòng)
C．減小電流降低損耗
D．提高功率因數(shù)
A．空氣斷路器
B．熱繼電器
C．壓力繼電器
D．多極開(kāi)關(guān)
A．壓力繼電器/停止/停止
B．壓力繼電器/停止/起動(dòng)
C．熱繼電器/停止/起動(dòng)
D．熱繼電器/停止/起動(dòng)
最新試題
舵機(jī)的電力拖動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置至少（）個(gè)控制站（臺(tái)）；其控制系統(tǒng)應(yīng)保證各控制站（臺(tái)）（）同時(shí)操作。
對(duì)于采用直流G-M系統(tǒng)供電的電動(dòng)-機(jī)械舵機(jī)，發(fā)電機(jī)G采用的勵(lì)磁方式是（）。
對(duì)于采用直流G-M供電的電動(dòng)-機(jī)械傳動(dòng)舵機(jī)，電動(dòng)機(jī)M應(yīng)使用何種類(lèi)型（）。
駕駛員通過(guò)操縱舵輪糾正航向，這實(shí)際上是使用舵機(jī)的（）。
對(duì)于電動(dòng)-液壓舵機(jī)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，拖動(dòng)變量油泵的電動(dòng)機(jī)應(yīng)采用何種型號(hào)電機(jī)（）。
變壓器負(fù)載運(yùn)行時(shí)引起副邊電壓變化的原因是什么？副邊電壓變化率的大小與這些因素有何關(guān)系？當(dāng)副邊帶什么性質(zhì)負(fù)載時(shí)有可能使電壓變化率為零？
一臺(tái)三相變壓器，其額定值為SN=1800kVA，U1/U2=6300/3150，Y/△連接，繞組銅損與鐵損之和為（6.6+21.2）kW，求：當(dāng)輸出電流為額定值、負(fù)載功率因數(shù)cosφ=0.8時(shí)的效率。
根據(jù)圖所示的簡(jiǎn)化等效電路圖，列出電壓平衡方程式，并分別畫(huà)出感性及容性負(fù)載時(shí)的相量圖。
根據(jù)常見(jiàn)的控制規(guī)律將舵機(jī)分為比例舵、比例積分舵、比例微分舵、比例積分微分舵。一般來(lái)說(shuō)，控制方案最佳的是（）。
感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的量值與哪些因素有關(guān)？勵(lì)磁阻抗Zm的物理意義如何？Xm的大小與哪些因素有關(guān)？