A．使銜鐵吸合得更牢
B．避免觸頭抖動(dòng)
C．減小電流降低損耗
D．提高功率因數(shù)
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A．空氣斷路器
B．熱繼電器
C．壓力繼電器
D．多極開關(guān)
A．壓力繼電器/停止/停止
B．壓力繼電器/停止/起動(dòng)
C．熱繼電器/停止/起動(dòng)
D．熱繼電器/停止/起動(dòng)
A．交流接觸器的線圈和鐵芯發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)燒壞，而直流接觸器則無此現(xiàn)象
B．直流接觸器的線圈和鐵芯發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)燒壞，而交流接觸器則無此現(xiàn)象
C．兩者線圈和鐵芯都嚴(yán)重發(fā)熱
D．無不正常的影響
A．直流電器的電壓低
B．直流電器的電流小
C．直流電器的磁通小
D．線圈工作時(shí)沒有感應(yīng)生電動(dòng)勢(shì)，鐵芯中的磁通為恒定值無渦流
A．減少鐵芯發(fā)熱程度
B．減少用鐵量
C．拆裝方便
D．提高剩磁
最新試題
下列對(duì)船舶舵機(jī)的電力拖動(dòng)與控制裝置敘述錯(cuò)誤的是（）。
下列對(duì)船舶舵機(jī)的電力拖動(dòng)與控制裝置的基本要求的敘述錯(cuò)誤的是（）。
變壓器負(fù)載運(yùn)行時(shí)引起副邊電壓變化的原因是什么？副邊電壓變化率的大小與這些因素有何關(guān)系？當(dāng)副邊帶什么性質(zhì)負(fù)載時(shí)有可能使電壓變化率為零？
舵機(jī)的電力拖動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置至少（）個(gè)控制站（臺(tái)）；其控制系統(tǒng)應(yīng)保證各控制站（臺(tái)）（）同時(shí)操作。
下列對(duì)船舶舵機(jī)的電力拖動(dòng)與控制裝置的基本要求的敘述錯(cuò)誤的是（）。
下列關(guān)于舵機(jī)對(duì)電力拖動(dòng)與控制的要求的諸多說法，錯(cuò)誤的（）。
在使用電壓互感器及電流互感器時(shí)，各應(yīng)注意什么？為什么？
對(duì)于采用直流G-M系統(tǒng)供電的電動(dòng)-機(jī)械舵機(jī)，發(fā)電機(jī)G采用的勵(lì)磁方式是（）。
額定電壓為110/24V變壓器，若將原邊繞組接于220V交流電源上，其結(jié)果如何？若將220/24V的變壓器接于110V交流電源上，其結(jié)果又將如何？
駕駛員通過操縱舵輪糾正航向，這實(shí)際上是使用舵機(jī)的（）。