A.用以與冷媒混合
B.作潤(rùn)滑管路管壁用
C.作潤(rùn)滑轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)件用
D.使冷媒不易發(fā)生變質(zhì)
E.吸收水分
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A.有作用
B.無作用
C.時(shí)而作用,時(shí)而不作用
D.1000RPM以上,才有作用
E.須視控制機(jī)件,何時(shí)使壓縮機(jī)的離合器接合而定
A.抽的一端,使冷媒易變?yōu)橐后w
B.壓的一端,使液體冷媒易變成氣體
C.當(dāng)車廂溫度夠冷時(shí),活塞不作用
D.車廂溫度低時(shí),壓縮機(jī)皮帶盤不轉(zhuǎn)
E.轉(zhuǎn)數(shù)較曲軸皮帶盤慢
A.液態(tài)
B.汽態(tài)
C.液態(tài)及汽態(tài)
A.氣體冷媒在冷凝器中受冷變?yōu)橐后w
B.儲(chǔ)液器裝置于靠近冷凝器
C.冷氣機(jī)開動(dòng)時(shí)蒸發(fā)氣的周圍是暖暖的
D.蒸發(fā)器是將熱吸入的地方
A.75號(hào)~85號(hào)或95號(hào)~105號(hào)
B.150號(hào)~162號(hào)
C.192號(hào)~208號(hào)
D.300號(hào)~324號(hào)
E.485號(hào)~515號(hào)或525號(hào)
最新試題
如果讓制冷劑放出熱量,必須存在:()
簡(jiǎn)述空調(diào)系統(tǒng)間歇性制冷故障的現(xiàn)象以及原因。
對(duì)于全自動(dòng)空調(diào)裝置,除了使用常規(guī)方法診斷故障外,通常還需要使用專門的儀器和設(shè)備進(jìn)行()。
制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中的兩種狀態(tài)變化()。
在膨脹閥系統(tǒng)中,什么的后果更嚴(yán)重?就是充滿狀態(tài)的蒸發(fā)器?還就是饑餓狀態(tài)的蒸發(fā)器?()
汽車空調(diào)系統(tǒng)的主要作用就是什么?()
簡(jiǎn)述壓縮機(jī)電磁離合器控制電路原理。
送入車廂內(nèi)的空氣都要經(jīng)過空氣進(jìn)口濾清器的過濾,因此應(yīng)經(jīng)常檢查濾清器是否被()所堵塞并進(jìn)行(),以保證進(jìn)風(fēng)量充足,防止蒸發(fā)器芯空氣通道(),影響送風(fēng)量。
新裝傳動(dòng)帶在使用36-48h后會(huì)有所伸長(zhǎng),故應(yīng)(),張緊力一般為()N。
汽車空調(diào)按照功能的不同可以分為哪幾種?各有何特點(diǎn)?