全長56km的某高速公路,其路面為碎石瀝青混凝土??紤]到混合料中含有較多的粗碎石,防止離析現(xiàn)象的發(fā)生,6標(biāo)B段的項目部在施工工程中,采取了以下措施:
(1)集料在堆放時,堆料采用大料堆,避免堆放時大顆粒流到外側(cè)。
(2)填料的含量應(yīng)嚴(yán)格控制、減少混合料中小于0.075mm顆粒的含量。
(3)瀝青混凝土的足夠拌合時間對保證瀝青混合料的均勻性非常重要,通常的干拌時間不少于10s,對于粗集料級配棍合料的干拌時間應(yīng)是13—15s?;旌狭系臐癜钑r間一般在35S左右。
(4)在攤鋪過程中,在每輛卡車卸料之間,不要完全用受料斗中的混合料,留少量部分混合料在受料斗內(nèi);盡可能減少將兩側(cè)板翻起的次數(shù);盡可能寬地打開受料斗的后門,盡可能連續(xù)攤鋪混合料;調(diào)整攤鋪機的速度,使攤鋪機的產(chǎn)量與拌合機的產(chǎn)量相匹配。
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A.路基
B.路面
C.橋梁下部
D.橋梁承臺
E.涵洞
A.壓路機的碾壓速度應(yīng)先快后慢
B.同日施工的兩工作段的銜接處,前一段拌和整形后留5-8m與后一段再加水泥重新拌和后一起碾壓
C.當(dāng)必須分兩幅施工時,縱縫必須斜接,不得垂直相接
D.應(yīng)先采用重型壓路機后采用輕型壓路機進行碾壓
A.交通標(biāo)志
B.交通標(biāo)線
C.隔離柵
D.防眩設(shè)施
A.查閱規(guī)范
B.取土試驗
C.力學(xué)計算
D.擊實試驗
A.石油瀝青
B.木瀝青
C.頁巖瀝青
D.煤瀝青
E.天然瀝青
A.10
B.20
C.30
D.40
A.明挖法
B.蓋挖法
C.盾構(gòu)法
D.淺埋暗挖法
A.砂土層
B.粘土層
C.次堅石層
D.含有部分碎石的土層
A.人工費
B.車船使用稅
C.經(jīng)常修理費
D.動力燃料費
A.10
B.20
C.30
D.40
最新試題
適用于變截面連續(xù)箱梁施工的方法有()。
SMA瀝青混合料的級配類型是()。
屬于機械臺班費中不變費用的是()。
關(guān)于隧道施工洞內(nèi)運輸?shù)恼f法,錯誤的是()。
不適合采用旋挖鉆機鉆孔的地層是()。
對產(chǎn)生“彈簧土”的路基進行有效治理的措施有()。
土方路堤填筑時,要求壓實度必須大于或等于96%的有()。
以下()彎沉值測試方法屬于目前規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。
交通安全設(shè)施除里程標(biāo)、百米標(biāo)和公路界碑以外,還包括()。
預(yù)應(yīng)力后張法張拉施工時,工具錨(夾具)、千斤頂和工作錨(錨具)正確的安裝順序是()。