A.砂土層
B.粘土層
C.次堅石層
D.含有部分碎石的土層
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A.無鉸拱
B.一鉸拱
C.兩鉸拱
D.三鉸拱
A.壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)先快后慢
B.同日施工的兩工作段的銜接處，前一段拌和整形后留5-8m與后一段再加水泥重新拌和后一起碾壓
C.當(dāng)必須分兩幅施工時，縱縫必須斜接，不得垂直相接
D.應(yīng)先采用重型壓路機(jī)后采用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓
A.切線支距法
B.坐標(biāo)法
C.直角坐標(biāo)法
D.偏角法
A.加筋擋土墻
B.錨桿擋土墻
C.漿砌塊石衡重式擋土墻
D.護(hù)臂式擋土墻
A.涵背回填應(yīng)采用傾填方法
B.橋臺臺背回填宜采用不透水的粘土作填料
C.橋臺臺背和錐坡的回填不能同步進(jìn)行
D.擋土墻墻背回填結(jié)束后，頂部應(yīng)及時封閉
最新試題
某軟巖路塹路段缺乏合格石料，該路塹最適合修建的擋土墻是()。
屬于機(jī)械臺班費(fèi)中不變費(fèi)用的是()。
用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好，確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)通過（）。
中國古代著名的趙州橋(石拱橋)屬于()橋型。
隧道淺埋段施工不應(yīng)采用的開挖方法是()。
屬于大型公路工程項目“單位工程”的有()。
關(guān)于水泥穩(wěn)定土路拌法碾壓施工的做法，正確的是()。
下列交通安全設(shè)施中主要作用為管制和引導(dǎo)交通的是()。
交通安全設(shè)施除里程標(biāo)、百米標(biāo)和公路界碑以外，還包括（）。
關(guān)于瀝青混合料拌和的說法錯誤的是（）。