如圖:此制冷循環(huán)的單位壓縮功和單位排熱量分別為()kJ/kg。
A.65,227
B.70,365
C.70,162
D.65,162
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如圖:此制冷循環(huán)的制冷系數(shù)為()
A.3.49
B.2.49
C.3.24
D.2.31
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡圖,換檔閥處于左位時:()
A.油馬達(dá)排量最大
B.油馬達(dá)轉(zhuǎn)速最小
C.油馬達(dá)扭矩最大
D.以上說法均正確
如圖:關(guān)于此系統(tǒng),下列說法正確的是:()
A.一個油口進(jìn)油,兩個油口回油屬于輕載運(yùn)行,輸出扭矩較小
B.重載和輕載時油泵的最大輸出功率相同
C.在重載時用輕載檔,因油馬達(dá)排量太大,安全閥可能因?yàn)楣ぷ饔蛪哼^高而開啟
D.A+B
A.少
B.多
C.沒有規(guī)定
D.視葉輪大小而定
如圖:換檔閥處于右位時:()
A.油馬達(dá)排量最大
B.油馬達(dá)轉(zhuǎn)速最大
C.油馬達(dá)扭矩最大
D.以上說法均錯誤
最新試題
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動調(diào)節(jié)方案主要有()①控制回風(fēng)的相對濕度②控制送風(fēng)的相對濕度③控制送風(fēng)的含濕量(露點(diǎn))
下列()不是對制冷劑的要求。
在船舶空調(diào)中調(diào)節(jié)室內(nèi)濕度是調(diào)節(jié)()。
往復(fù)泵的正確起動程序是()。
()氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起停現(xiàn)象,且停車時間逐漸加長,起動的時間逐漸縮短,則制冷裝置可能發(fā)生了()故障。
()不是氣動元件運(yùn)動部件卡阻的原因。
船舶上,一般通過調(diào)節(jié)()來控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量,從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
離心泵平衡管()平衡軸向力,使泵的水力效率()。
使用離心泵排壓載水,剛起動時離心泵需要引水;可是使用離心泵壓壓載水時,一般不需要引水。原因是()