A.海因里希事故因果連鎖理論
B.破窗理論
C.亞當(dāng)斯事故因果連鎖理論
D.博德事故因果連鎖理論
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A.項目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人
B.項目經(jīng)理
C.監(jiān)理工程師
D.專職安全人員
A.違章指揮
B.違章作業(yè)
C.主動性不安全行為
D.被動性不安全行為
A.安全法制
B.安全文化
C.安全責(zé)任
D.安全科技
A.國家運(yùn)輸安全委員會
B.勞工部
C.勞動部
D.安全部
A.內(nèi)容設(shè)計階段
B.要素構(gòu)建階段
C.反饋完善階段
D.整合運(yùn)行階段
最新試題
因?yàn)樵撌鹿仕劳鋈藬?shù)未滿30人,因此屬于重大事故。
本案中,“不按規(guī)定的方法操作,把立桿往斜上方拉”屬于人的不安全行為
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》,下列關(guān)于此次生產(chǎn)安全事故調(diào)查組的人員構(gòu)成、主要工作程序與任務(wù)、責(zé)任和權(quán)力的說法中,正確的是()。
根據(jù)《刑法修正案六》的相關(guān)規(guī)定,該案屬于()。
本案中“事故發(fā)生單位概況”屬于事故應(yīng)報告的內(nèi)容。
根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441—1986),該起事故的類別是()。
這起事故的直接原因可能是波紋金屬軟管質(zhì)量不合格。
安全技術(shù)交底由優(yōu)先交底采用新的安全技術(shù)方法和技術(shù)措施。
本案中,“初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失”屬于事故應(yīng)報告的內(nèi)容。
LEC方法又稱作業(yè)條件危險分析法或格雷厄姆-金尼方法。()