A.可同時(shí)獲得大量變形點(diǎn)信息
B.可獲得不同周期的變形量
C.可測(cè)定水平和垂直方向的變形
D.不需要設(shè)置基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)
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A.基準(zhǔn)點(diǎn)
B.工作基點(diǎn)
C.變形點(diǎn)
D.連接點(diǎn)
A.野外巡查
B.交叉測(cè)量
C.資料對(duì)比
D.開(kāi)挖驗(yàn)證
A.聯(lián)系測(cè)量
B.貫通測(cè)量
C.細(xì)部測(cè)量
D.檢核測(cè)量
A.1.50
B.2.00
C.2.50
D.3.00
A.1/54000
B.1/50625
C.1/40500
D.1/28928
最新試題
多波束參數(shù)校正中要求“同測(cè)線,同方向,不同速度”測(cè)量一對(duì)測(cè)線數(shù)據(jù)的是()。
海圖制作時(shí),對(duì)于成片航行障礙物制圖綜合原則包括()。
實(shí)際觀測(cè)的潮位不包含()。
海岸線至()間的沙灘稱為干出灘(又稱潮間帶)。
海底地形圖按制圖區(qū)域可分為()。
海圖制作時(shí),航行障礙物制圖綜合主要包括()等。
下列對(duì)海水聲速影響最大的因素是()。
下列有關(guān)海岸線位置測(cè)繪的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
多波束安裝校準(zhǔn)一般按照()順序進(jìn)行。
航行障礙物探測(cè)時(shí),對(duì)于測(cè)區(qū)位置明確或水深測(cè)量時(shí)新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點(diǎn)、礁石等特殊目標(biāo)復(fù)測(cè),應(yīng)采用的探測(cè)方法是()。