A.通常不應(yīng)列入共同海損得到補償
B.通常均應(yīng)列入共同海損得到補償
C.其適當部分應(yīng)列入共同海損而得到補償
D.以上說法均不正確
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A.裝貨港口價值為基礎(chǔ)進行計算
B.卸貨港口價值為基礎(chǔ)進行計算
C.離岸價值為基礎(chǔ)進行計算
D.到岸價值為基礎(chǔ)進行計算
A.如已修理或更換,為該項損害或滅失的修理或更換的實際合理費用,并根據(jù)有關(guān)扣減的規(guī)則加以扣減
B.如未修理或更換,為該項損害或滅失引起的合理貶值,但不超過修理費用
C.如未修理,為該項損害或滅失引起的船舶價值的貶值,可能超過修理費用
D.A+B
A.商業(yè)發(fā)票
B.到岸價格
C.裝運價值
D.離岸價格
A.成本加運費
B.到岸價格
C.裝運價值
D.離岸價格
A.運費
B.保險費
C.運費和保險費
D.裝卸費
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時,對于相同的損失貨主得到的賠償()。
航次租船合同中,裝卸費用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
當國際貿(mào)易采用C&F價格條件時,則()
在FAS價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運中,對于隱蔽損失承擔賠償責任的是()
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習(xí)慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
在定期租船合同下,船長是由()
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當B/L的日期遲于信用證要求的日期時,結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是()
船舶所有人承擔風險的運費是()