A.裝貨港口價值為基礎(chǔ)進(jìn)行計算
B.卸貨港口價值為基礎(chǔ)進(jìn)行計算
C.離岸價值為基礎(chǔ)進(jìn)行計算
D.到岸價值為基礎(chǔ)進(jìn)行計算
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.如已修理或更換，為該項損害或滅失的修理或更換的實際合理費用，并根據(jù)有關(guān)扣減的規(guī)則加以扣減
B.如未修理或更換，為該項損害或滅失引起的合理貶值，但不超過修理費用
C.如未修理，為該項損害或滅失引起的船舶價值的貶值，可能超過修理費用
D.A+B
A.商業(yè)發(fā)票
B.到岸價格
C.裝運價值
D.離岸價格
A.成本加運費
B.到岸價格
C.裝運價值
D.離岸價格
A.運費
B.保險費
C.運費和保險費
D.裝卸費
A.收貨人仍能得到共同海損的補(bǔ)償
B.收貨人不能得到共同海損的補(bǔ)償
C.收貨人仍能得到適當(dāng)?shù)墓餐p補(bǔ)償
D.不能確定收貨人得到的共同海損數(shù)額
最新試題
在航次租船合同中，裝卸時間采用“晴天工作日”，其含義是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運是指（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運中，對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗。
航次租船合同中，裝卸費用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點，則（）
某船在進(jìn)港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫（）