A.MRP系統(tǒng)對(duì)于企業(yè)生產(chǎn)能力有多大,能生產(chǎn)些什么無能為力
B.MRP系統(tǒng)的建立是假設(shè)物料采購計(jì)劃是可行的
C.MRP系統(tǒng)非常昂貴,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出企業(yè)承受能力
D.在MRP系統(tǒng)的應(yīng)用中,不能保證作業(yè)的順序和設(shè)備的有效利用
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A.及時(shí)取得生產(chǎn)所需的原材料及零部件,保證按時(shí)供應(yīng)用戶所需產(chǎn)品
B.保證盡可能低的庫存水平
C.計(jì)劃生產(chǎn)活動(dòng)與采購活動(dòng)
D.業(yè)務(wù)流程重組
A.向生產(chǎn)和供應(yīng)部門提供準(zhǔn)確完整的物料清單
B.充分利用庫存來控制進(jìn)貨量和進(jìn)貨時(shí)間
C.提出對(duì)生產(chǎn)周期內(nèi)有關(guān)生產(chǎn)單位的生產(chǎn)能力需求計(jì)劃
D.對(duì)物料項(xiàng)目做合理的順序安排
A.連續(xù)模型
B.允許缺貨、補(bǔ)充時(shí)間較長的模型
C.不允許缺貨、補(bǔ)充時(shí)間較長的模型
D.需求為離散型的隨機(jī)模型(報(bào)童問題)
A.提高全員的削減庫存意識(shí)
B.加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)需求的預(yù)測(cè)并提供預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性
C.確定合理的庫存服務(wù)水平和準(zhǔn)時(shí)交貨水平
D.降低安全庫存到合理的水平
A.呆料與問題物流長期積壓
B.管理層決策失誤
C.運(yùn)作模式影響
D.過大的市場(chǎng)需要預(yù)測(cè)
最新試題
生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)有哪些重要決策?
生產(chǎn)運(yùn)作總體策略包含哪些內(nèi)容?
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開進(jìn)行的。
加權(quán)因素比較法可以把提供的各項(xiàng)因素進(jìn)行綜合比較,是一種比較通用的方法。
服務(wù)設(shè)施選址過程主要考慮業(yè)務(wù)和收入這兩個(gè)決定性因素。
作業(yè)計(jì)劃解決什么問題?
下列說法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
從一般意義上講,生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過程。
快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對(duì)象是快遞員。
有哪些影響企業(yè)生產(chǎn)單元構(gòu)成的主要因素?