A.呆料與問(wèn)題物流長(zhǎng)期積壓
B.管理層決策失誤
C.運(yùn)作模式影響
D.過(guò)大的市場(chǎng)需要預(yù)測(cè)
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A.缺乏物流供應(yīng)鏈整體觀念
B.庫(kù)存信息傳遞效率不夠高
C.庫(kù)存控制決策過(guò)于簡(jiǎn)單
D.交貨筆跡是造成庫(kù)存誤差
A.ABC方法
B.連續(xù)觀測(cè)庫(kù)存控制法
C.定期觀測(cè)庫(kù)存控制法
D.偶爾觀測(cè)庫(kù)存控制法
A.t循環(huán)策略
B.(t,S)策略
C.(s,S)策略
D.(t,s,S)策略
A.資金占用
B.損壞、過(guò)期變質(zhì)
C.失竊
D.庫(kù)房租金
A.持有成本
B.訂貨成本
C.機(jī)會(huì)成本
D.缺貨成本
最新試題
選址決策不是每個(gè)企業(yè)的常態(tài)性工作,但它是企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃流程中一個(gè)不可分割的部分。
生產(chǎn)運(yùn)作總體策略包含哪些內(nèi)容?
下列說(shuō)法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
服務(wù)設(shè)施選址過(guò)程主要考慮業(yè)務(wù)和收入這兩個(gè)決定性因素。
什么是庫(kù)存?怎樣認(rèn)識(shí)庫(kù)存的作用?
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的,重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會(huì)影響成本。
時(shí)間研究的局限性是什么?
服務(wù)業(yè)的顧客需求反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)。
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開(kāi)進(jìn)行的。
下列關(guān)于快遞運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法正確的有()。