A.及時(shí)取得生產(chǎn)所需的原材料及零部件,保證按時(shí)供應(yīng)用戶(hù)所需產(chǎn)品
B.保證盡可能低的庫(kù)存水平
C.計(jì)劃生產(chǎn)活動(dòng)與采購(gòu)活動(dòng)
D.業(yè)務(wù)流程重組
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A.向生產(chǎn)和供應(yīng)部門(mén)提供準(zhǔn)確完整的物料清單
B.充分利用庫(kù)存來(lái)控制進(jìn)貨量和進(jìn)貨時(shí)間
C.提出對(duì)生產(chǎn)周期內(nèi)有關(guān)生產(chǎn)單位的生產(chǎn)能力需求計(jì)劃
D.對(duì)物料項(xiàng)目做合理的順序安排
A.連續(xù)模型
B.允許缺貨、補(bǔ)充時(shí)間較長(zhǎng)的模型
C.不允許缺貨、補(bǔ)充時(shí)間較長(zhǎng)的模型
D.需求為離散型的隨機(jī)模型(報(bào)童問(wèn)題)
A.提高全員的削減庫(kù)存意識(shí)
B.加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)需求的預(yù)測(cè)并提供預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性
C.確定合理的庫(kù)存服務(wù)水平和準(zhǔn)時(shí)交貨水平
D.降低安全庫(kù)存到合理的水平
A.呆料與問(wèn)題物流長(zhǎng)期積壓
B.管理層決策失誤
C.運(yùn)作模式影響
D.過(guò)大的市場(chǎng)需要預(yù)測(cè)
A.缺乏物流供應(yīng)鏈整體觀(guān)念
B.庫(kù)存信息傳遞效率不夠高
C.庫(kù)存控制決策過(guò)于簡(jiǎn)單
D.交貨筆跡是造成庫(kù)存誤差
最新試題
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。
從一般意義上講,生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過(guò)程。
有哪些影響企業(yè)生產(chǎn)單元構(gòu)成的主要因素?
影響選址決策的自然資源條件主要考慮土地資源、氣候條件、水資源和物產(chǎn)資源。
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的,重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會(huì)影響成本。
下列說(shuō)法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
符合快件總包裝載操作要求的有()。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車(chē)次(航班)、運(yùn)量、??拷唤诱军c(diǎn)以及到開(kāi)時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
什么是庫(kù)存?怎樣認(rèn)識(shí)庫(kù)存的作用?