A.氣壓式制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
B.簡單制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
C.液壓式制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.氣液綜合式制動(dòng)裝置
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A.不 等差
B.相等 差
C.不等 好
D.相等 好
A.操縱方便,制動(dòng)不靈敏
B.操縱不方便,制動(dòng)靈敏
C.操縱方便,制動(dòng)靈敏
D.操縱不方便,制動(dòng)不靈敏
A.駐車制動(dòng)系
B.自行制動(dòng)系
C.行車制動(dòng)系
D.輔助制動(dòng)系
A.制動(dòng)平順性好,迅速平穩(wěn)
B.緊急情況下要自行制動(dòng)
C.操縱省力輕便
D.左右輪制動(dòng)力平衡
A.轉(zhuǎn)向離合器、雙差速器、行星齒輪式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
B.轉(zhuǎn)向離合器、單差速器、行星齒輪式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
C.轉(zhuǎn)向離合器、雙差速器、單差速器
D.單差速器、雙差速器、行星齒輪式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
最新試題
在裝配圖中,下列()屬于“技術(shù)要求”表達(dá)的內(nèi)容。
工作幅度是指起重鉤中心的垂線到回轉(zhuǎn)中心的水平距離。
試分析液壓系統(tǒng)油壓過低的原因和排除方法。
表面粗糙度選取的原則是()
與滑輪組倍率相等的是()
液壓系統(tǒng)中溢流閥的調(diào)定值()
汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性分為不足轉(zhuǎn)向特性、中性轉(zhuǎn)向特性和過度轉(zhuǎn)向特性。
汽車起重機(jī)在行駛過程中,上車操縱室也可以乘座人員。
汽車制動(dòng)側(cè)滑是指制動(dòng)時(shí)汽車的某軸發(fā)生縱向移動(dòng)。
起升機(jī)構(gòu)有平衡閥,其制動(dòng)器可以是常開式的。