A.柴油機(jī)輸出功率不足
B.工作油量不足
C.吸油管路吸進(jìn)空氣
D.天氣太熱
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A.系統(tǒng)油壓過低
B.系統(tǒng)油位太低
C.制動管路損壞
D.系統(tǒng)溫度過高
A.沒有供油
B.油量太低
C.油的黏度過大
D.供油外漏嚴(yán)重
A.油內(nèi)有空氣
B.油泵連接松動或錯位
C.油泵磨損或損壞
D.油泵內(nèi)油量過高
A.噴油壓力太低,霧化不良,有滴油現(xiàn)象
B.發(fā)動機(jī)溫度過低
C.氣缸內(nèi)滲入水份
D.負(fù)荷太重
A.負(fù)荷太重
B.空氣濾清器阻塞,進(jìn)氣不暢
C.柴油燃燒不充分
D.環(huán)境氣溫過高
最新試題
轉(zhuǎn)柱式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上部水平輪只承受水平力,下支承只承受向下的垂直力。
如果發(fā)現(xiàn)起重機(jī)小車某一個車輪在較長的一段軌道上都不與軌道接觸,形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。
微動磨損量的大小與零件間的振幅大小成正比,振幅頻率成反比。
起重機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)需克服的阻力矩之一是起吊物體重量。
同型號選用的齒輪油粘度越高,其負(fù)載能力越大。
電動裝卸機(jī)械的驅(qū)動器故障屬于難以處理的電氣故障。
立式電機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)優(yōu)點是平面布置緊湊,且傳動效率高。
門座式起重機(jī)在旋轉(zhuǎn)過程中可以使用反向操作停止旋轉(zhuǎn)。
減少機(jī)械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進(jìn)入和增強零件的抗磨性。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式,其原理均是在力矩過載時主動部分與被動部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。