單項選擇題船舶的緊急情況大致分為（）。
A、2類
B、4類
C、6類
D、3類
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1.單項選擇題通往集合地點與登乘地點的通道、梯道和出口應(yīng)有至少為（）小時的應(yīng)急照明。
A、18
B、6
C、3
D、2
2.單項選擇題確定撤離路線時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)本船特點，考慮多種緊急情況，下列（）種緊急情況不預(yù)考慮。
A、火災(zāi)
B、船體破損
C、海上污染
D、爆炸
3.單項選擇題棄船時，人員的離船順序依次是（）。
A、船長—船員—旅客
B、旅客—船員—船長
C、船員—旅客—船長
D、船長—旅客—船員
4.單項選擇題聽到警報信號后，船員必須在多長時間內(nèi)到達(dá)指定的集合地點？（）
A、1分鐘
B、2分鐘
C、5分鐘
D、6分鐘
5.單項選擇題帶有自發(fā)煙霧信號的救生圈至少是（）.
A、2個
B、4個
C、6個
D、3個
最新試題
對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
題型：判斷題
“以人為本”是通過對人的有效控制，規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為，從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生，保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
題型：判斷題
對船舶的安全性的有效評估，可以（）。
題型：單項選擇題
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
題型：判斷題
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下，船上的安全管理就取決于船長。
題型：判斷題
負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是（）。
題型：單項選擇題
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
題型：判斷題
下列屬于安全教育的主要內(nèi)容的是（）。①安全知識教育、安全技能教育②勞動紀(jì)律教育
題型：單項選擇題
有效地組織和激勵船員，酌情處理有關(guān)事務(wù)，是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。
題型：判斷題
人為因素涉及到人的知識水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
題型：判斷題