單項選擇題必須配備經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的“船上油污應(yīng)急計劃”的油輪總噸至少是().
A、150
B、250
C、350
D、400
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1.單項選擇題船舶緊急情況中,對船舶和船員人身安全威脅程度最大的是().
A、擱淺
B、碰撞
C、火災(zāi)
D、失控
2.單項選擇題進(jìn)行船舶堵漏時,應(yīng)盡可能使破洞部位處于船舶()。.
A、上風(fēng)
B、下風(fēng)
C、任意位置
D、迎風(fēng)一側(cè)
3.單項選擇題船舶發(fā)生擱淺后,由()作現(xiàn)場指揮進(jìn)行了解船舶擱淺部位情況。
A、船長
B、大副
C、輪機(jī)長
D、木匠
4.單項選擇題船舶進(jìn)入戰(zhàn)區(qū)遇軍艦炮火攻擊,為減少炮火命中率,應(yīng)及時采?。ǎ┬袆?。
A、變向變速
B、停車
C、增大船速
D、將船速減至維持舵效
5.單項選擇題下列()船舶事故中,全損率最高。
A、火災(zāi)
B、碰撞
C、擱淺
D、觸礁
最新試題
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。
題型:判斷題
三管輪屬于()責(zé)任級別。
題型:單項選擇題
每個部門內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無序的工作狀況。
題型:判斷題
下列不是安全性評估的通常方法是()。
題型:單項選擇題
對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
題型:判斷題
一般地,船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。
題型:判斷題
對船舶的安全性的有效評估,可以()。
題型:單項選擇題
下列()是安全教育的主要內(nèi)容。
題型:單項選擇題
四階段安全教育法適合于()安全和職業(yè)技能教育。
題型:單項選擇題
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對象應(yīng)是新船員。
題型:判斷題