A、有較嚴重污染
B、沒有污染
C、較低污染
D、嚴重污染
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A、80%
B、85%
C、95%以上
D、以上都不正確
A、停車或減速
B、將漏損部位處于下風(fēng)
C、以上都對
D、A+B都不對
A、繼續(xù)用微速頂推
B、迅速倒車與他船分開
C、協(xié)助他船使破損位置處于下風(fēng)
D、協(xié)助他船沖灘
A、大副
B、二副
C、三副
D、水手長
A、船舶、社會安全
B、個人、船舶安全
C、個人安全、社會責(zé)任
D、個人、船舶、社會安全
最新試題
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下,船上的安全管理就取決于船長。
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
國際社會形成了“以人為本”的共識,即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
“以人為本”是通過對人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護海洋環(huán)境。
對新船員的安全教育應(yīng)突出()的樹立。
對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。
()的核心是要求船舶及負責(zé)其安全和防污染營運管理的公司建立、實施和保持安全管理體系。
人為因素涉及到人的知識水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
船員職責(zé)具體分為管理級、操作級、支持級。