A.木材甲板貨因結(jié)冰增加的重量
B.航行途中油水消耗和自由液面
C.木材甲板貨因吸水增加的重量
D.以上都是
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A.不小于3%
B.不大于3%
C.不小于5%
D.不大于5%
A.GM0>0.115m
B.GM0>0.130m，且開航時不小于0.115m
C.GM0>0.120m
D.GM0>0.10m，且開航時不小于0.110m
由于（），往往使得穩(wěn)性過小而不能保證船舶安全。
①船舶重心提高；
②受風面積增大；
③雙層底高；
④海況條件的影響。
A.①②④
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
A.75%
B.50%
C.15%
D.10%
A.≥0.108m²rad
B.≥0.1075m²rad
C.≥0.109m²rad
D.≥0.1055m²rad
最新試題
滾裝貨物通常不包括（）。
涉及船舶破損控制的ERS報告包括（）計算結(jié)果。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會發(fā)生（）。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定，滾裝船裝載時應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無（）內(nèi)容。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
有關(guān)集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計算的GMg。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定，《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是（）提交，內(nèi)容包括（）。
某船在標準海水密度水域中第3艙（長25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計算該艙的實際滲透率為多少？（）