雙桿作業(yè)時(shí),兩根吊貨索的夾角大于120度,會(huì)使()。
Ⅰ穩(wěn)索的受力急劇增大;
Ⅱ頂攀的張力急劇增大;
Ⅲ吊貨索的水平分力急劇增大;
Ⅳ調(diào)整穩(wěn)索受力加大。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
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A.小角度,向后
B.大角度,向前
C.90度,向后
D.90度,向前
A.后方;前方
B.前方,后方
C.前方,前方
D.后方,后方
A.太小有關(guān)
B.太大有關(guān)
C.無(wú)關(guān)
D.視具體情況而定
A.吊桿所受軸向壓力減少
B.穩(wěn)索受力增大
C.千斤索的張力減少
D.吊貨索張力減小
A.90度
B.100度
C.110度
D.120度
最新試題
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力()。
面積滲透率是指()。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船開(kāi)航后()。
船舶型線圖中()上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視()問(wèn)題。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計(jì)算的GMg。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在()以內(nèi),縱傾在()以內(nèi)。
面積滲透率常被用于()。
盤圓(鋼筋)類貨物的海運(yùn)特性包括()。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。