單項選擇題客船根據(jù)《國際海上人命安全公約》規(guī)定,凡載客超過()的船舶應(yīng)視為客船。

A.10人
B.11人
C.12人
D.13人


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3.單項選擇題涉及船舶破損控制的ERS報告包括()計算結(jié)果。

A.船舶剩余浮性和破艙穩(wěn)性
B.船舶破艙強度
C.船舶破艙后的抗風能力
D.剩余浮性、破艙穩(wěn)性和破艙強度

6.單項選擇題船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時,遇()情況時其穩(wěn)性指標將不會發(fā)生惡化。

A.隨浪穩(wěn)性
B.尾斜浪穩(wěn)性
C.途中油水消耗導(dǎo)致多個液艙出現(xiàn)自由液面
D.參激橫搖

7.單項選擇題盤圓(鋼筋)類貨物的海運特性包括()。

A.與艙底之間的摩擦系數(shù)較小
B.散貨船全船裝載時常會引起GM過小
C.怕潮濕
D.貨物的積載因數(shù)較大

9.單項選擇題

船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足()。
①完整穩(wěn)性最小許用GMc
②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC

A.大于①且大于②
B.小于①且小于②
C.小于②
D.大于②

10.單項選擇題滾裝貨物通常不包括()。

A.平臺箱及其上所載客車
B.半掛車
C.自卸車
D.牽引車

最新試題

涉及船舶破損控制的ERS報告包括()計算結(jié)果。

題型:單項選擇題

某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時,當遇()的情況時其穩(wěn)性指標將會明顯惡化,嚴重時會引起船舶傾覆。

題型:單項選擇題

若船舶重心由縱中剖面橫向移動0.3m,則當船舶右傾15°時,其復(fù)原力臂GZ將減小()m。

題型:單項選擇題

某船在標準海水密度水域中第3艙(長25m,寬21m,雙層底高0.78m,艙方形系數(shù)0.97)破損進水,現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平,平均吃水由7.68m增至8.75m(對應(yīng)的TPC=25.3t/cm),試計算該艙的實際滲透率為多少?()

題型:單項選擇題

國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項指標的最低要求中并未考慮()。

題型:單項選擇題

船舶型線圖中()上一點表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。

題型:單項選擇題

分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。

題型:單項選擇題

有關(guān)集裝箱船系固受力計算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定:船舶最大橫傾角是();最大縱傾角是()。

題型:單項選擇題

船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時,遇()情況時其穩(wěn)性指標將不會發(fā)生惡化。

題型:單項選擇題

假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比較A集裝箱堆a點和B集裝箱堆b點處的剩余扭變力()。

題型:單項選擇題