送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。

航道是自然形成的，無需人工開挖。

直達(dá)運(yùn)輸?shù)某杀镜汀?/p>

集裝箱船可以用來裝運(yùn)散貨。

E.D.I具有存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)功能，如同電子信箱。

從國際物流的發(fā)展趨勢判斷，貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮

鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。

提單與提貨單是一回事。

E.D.I的對象是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，因此任何計(jì)算機(jī)均可進(jìn)行E.D.I操作。

運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例，因此它是最重要的物流功能要素。