A.裝箱
B.裝盒
C.裝袋
D.裝瓶
E.裝罐
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A.充填
B.捆包
C.纏繞
D.加標(biāo)
E.清洗
A.加工和配送結(jié)合
B.加工和配套結(jié)合
C.加工和合理運(yùn)輸結(jié)合
D.加工和合理人力資源相結(jié)合
E.加工和節(jié)約資源相結(jié)合
A.軌道衡
B.膠帶衡
C.定量灌包器
D.流量計(jì)
E.密度計(jì)
A.衡量單件重量
B.分批衡量重量
C.入庫(kù)車輛衡重
D.抽樣衡量重量與抽樣重量核定
E.剔除殘損
A.清點(diǎn)貨物件數(shù)
B.查驗(yàn)貨物單重、尺度
C.查驗(yàn)貨物產(chǎn)地證
D.檢驗(yàn)貨物表面狀態(tài)
E.剔除殘損
最新試題
E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。
集貨運(yùn)輸比配送運(yùn)輸速度快。
中轉(zhuǎn)運(yùn)輸可以由直達(dá)運(yùn)輸取代。
貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營(yíng)的總承運(yùn)人。
E.D.I具有存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)功能,如同電子信箱。
貨運(yùn)代理只是中介,不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。
配送是物流的末端。
鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。
管道運(yùn)輸用來輸運(yùn)石油、天然氣等壓力較大的流體,必須用鋼質(zhì)材料。