A.生產(chǎn)性倉(cāng)庫(kù)
B.周轉(zhuǎn)性倉(cāng)庫(kù)
C.儲(chǔ)備性倉(cāng)庫(kù)
D.倉(cāng)儲(chǔ)性倉(cāng)庫(kù)
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A.手動(dòng)控制
B.自動(dòng)控制
C.遙控
D.機(jī)械控制
A.單元貨架自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)
B.重力式貨架自動(dòng)化立庫(kù)
C.循環(huán)貨架自動(dòng)化立庫(kù)
D.防爆型自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)
A.分離式立庫(kù)
B.低溫自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)
C.常溫自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)
D.防爆型自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)
A.常溫自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)
B.低溫自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)
C.防爆型自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)
D.一體式立庫(kù)
A.集裝箱堆場(chǎng)
B.空箱堆場(chǎng)
C.集裝箱后方堆場(chǎng)
D.集裝箱前方堆場(chǎng)
最新試題
從國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)判斷,貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。
E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。
E.D.I文本具有法律效力。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報(bào)文。
航道是自然形成的,無(wú)需人工開(kāi)挖。
取得E.D.I的成員資格與傳真機(jī)使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。
“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場(chǎng)所效用的一個(gè)表現(xiàn)。
散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。
提單與提貨單是一回事。