A.商品吞吐量
B.庫內(nèi)柱間間距
C.機(jī)械設(shè)備的使用特點(diǎn)
D.庫內(nèi)通道布局
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A.品質(zhì)檢驗(yàn)
B.時(shí)間檢驗(yàn)
C.質(zhì)量檢驗(yàn)
D.數(shù)量檢驗(yàn)
A.入庫通知單和訂貨合同副本
B.供貨單位提供的材質(zhì)證明書、裝箱單發(fā)貨明細(xì)表等
C.商品承運(yùn)單位提供的運(yùn)單
D.基本設(shè)備單
A.人員準(zhǔn)備
B.資料準(zhǔn)備
C.器具準(zhǔn)備
D.儲(chǔ)位準(zhǔn)備
A.車站、碼頭提貨
B.專用線接車提貨
C..配送中心自行接貨
D.配送中心倉庫內(nèi)接貨
A.倉儲(chǔ)作業(yè)過程的非連續(xù)性
B.作業(yè)量的不均衡性
C.作業(yè)對(duì)象的復(fù)雜性
D.作業(yè)范圍具有廣泛性
最新試題
配送成本是各種作業(yè)活動(dòng)的費(fèi)用，它的大小與以下哪些因素有關(guān)？（）
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時(shí)，按客戶需求特點(diǎn)設(shè)置（）。
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是（）。
距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素，距離越遠(yuǎn)意味著成本越高，同時(shí)造成（），進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。
以下屬于車輛利用率評(píng)估指標(biāo)的是（）
在不同形態(tài)的成本管理方法中，配送部門是分別按（）等計(jì)算配送費(fèi)的。
作業(yè)速度越快，越有利于（）
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。其涉及的參數(shù)包括（）
配送時(shí)間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括（）
配送基本能力是這些（）的綜合表現(xiàn)。