人員利用率是用以評估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績效，確定是否增添或減少司機(jī)人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。

配送成本通常所指的計算條件有（）。

在不同形態(tài)的成本管理方法中，配送部門是分別按（）等計算配送費的。

配送成本是各種作業(yè)活動的費用，它的大小與以下哪些因素有關(guān)？（）

配送績效評估中的時間效率指標(biāo)可以從（）幾個方面評估。

作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對（）所承擔(dān)的義務(wù)。

在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。

季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。其涉及的參數(shù)包括（）

（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。配送中心作為末端物流的節(jié)點設(shè)施，很好的解決這些貨物的運送。

配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本，以下指標(biāo)哪個能用于配送成本的評估？（）