A、控制裝置
B、分類裝置
C、輸送裝置
D、分揀道口
E、裝車配送裝置
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A.運(yùn)力標(biāo)志
B.庫存標(biāo)志
C.資金標(biāo)志
D.保證供應(yīng)標(biāo)志
A.運(yùn)輸方式
B.運(yùn)輸工具
C.運(yùn)輸路線
D.運(yùn)輸成本
E.運(yùn)輸距離
A.3000件/小時(shí)
B.1000件/小時(shí)
C.60個(gè)
D.20個(gè)
E.2500件/小時(shí)
A.技術(shù)滯后
B.配送規(guī)模小,物流網(wǎng)點(diǎn)沒有統(tǒng)一布局
C.配送中心功能不健全
D.電子商務(wù)發(fā)展過度
E.有序競爭激烈
A、將數(shù)量較多的同種貨物集中運(yùn)到發(fā)貨場
B、拉著分揀箱在排列整齊的倉庫貨架間巡回走動(dòng)
C、根據(jù)每個(gè)貨位貨物的發(fā)送量分別取出貨物并分別投放到每個(gè)用戶的貨位上
D、按照配送單上所列的品種、規(guī)格和數(shù)量將客戶所需要的貨物揀出及裝入集貨箱內(nèi)在包裝物上帖上標(biāo)簽
最新試題
以下屬于車輛利用率評估指標(biāo)的是()
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個(gè)層次,其中策略性需求,包括策略目標(biāo),如(),要建立信息共享機(jī)制以實(shí)現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是()。
配送績效評估中的時(shí)間效率指標(biāo)可以從()幾個(gè)方面評估。
配送中心運(yùn)營成本有利于將一些不合理的配送活動(dòng)從()分離出來。
配送基本能力是這些()的綜合表現(xiàn)。
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本,以下指標(biāo)哪個(gè)能用于配送成本的評估?()
配送中心的功能是通過()完成資源的最終配置。
配送中心的庫存量和庫存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的()的需求。
配送成本通常所指的計(jì)算條件有()。