A、適用于搬運(yùn)、存儲(chǔ)、和運(yùn)送
B、盡量使用系統(tǒng)內(nèi)外通用的標(biāo)準(zhǔn)容器
C、選擇適用于自動(dòng)裝卸搬運(yùn)的容器
D、根據(jù)搬運(yùn)設(shè)備、廠房容量來(lái)選擇單位負(fù)荷量的大小
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A、先進(jìn)先出
B、零數(shù)先出
C、重下輕上
D、ABC分類布置
A、理化性質(zhì)檢驗(yàn)
B、時(shí)間檢驗(yàn)
C、質(zhì)量檢驗(yàn)
D、數(shù)量檢驗(yàn)
A.商品儲(chǔ)存的合理數(shù)量
B.商品儲(chǔ)存的合理結(jié)構(gòu)
C.商品儲(chǔ)存的合理時(shí)間
D.商品儲(chǔ)存的合理空間
A、方便儲(chǔ)運(yùn)
B、方便陳列與銷售
C、方便開(kāi)啟和使用
D、增加價(jià)值
A、配送加工地點(diǎn)設(shè)置的不合理
B、配送加工作用不大,形成多余環(huán)節(jié)
C、配送加工成本過(guò)高、效益不好
D、配送加工方式選擇不當(dāng)
最新試題
由于產(chǎn)品()等情況,采用單一的配送方法超出一定程度反而會(huì)造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)()所承擔(dān)的義務(wù)。
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距,季節(jié)品比率越大,差距就越大。其涉及的參數(shù)包括()
DRP 的編制一般以周為單位,包含每一個(gè)節(jié)點(diǎn)和存貨單元的()和訂貨批量等。
以下屬于車輛利用率評(píng)估指標(biāo)的是()
配送中心的庫(kù)存量和庫(kù)存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的()的需求。
配送中心的功能是通過(guò)()完成資源的最終配置。
備貨整裝階段的簡(jiǎn)化主要是對(duì)()等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
在不同形態(tài)的成本管理方法中,配送部門是分別按()等計(jì)算配送費(fèi)的。
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是()。