A.物品特性分析
B.儲(chǔ)運(yùn)單位分析
C.配送中心靠近主要運(yùn)輸干線
D.EIQ分析
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A、功能定位
B、商品定位
C、區(qū)域定位
D、企業(yè)
A.配送數(shù)量和品種迅速增加
B.配送技術(shù)不斷更新
C.配送集約化程度明顯提高
D.配送區(qū)域進(jìn)一步擴(kuò)大
A.最大庫存最需求
B.物品搬運(yùn)的路線
C.物品運(yùn)進(jìn)運(yùn)出的作業(yè)區(qū)的布置
D.儲(chǔ)區(qū)劃分原則
E.存貨管制方法
A.裝卸貨車輛進(jìn)出頻率
B.裝卸貨車輛回車空間
C.配送時(shí)段
D.進(jìn)貨時(shí)段
E.配送客戶數(shù)量
A.所需輸入數(shù)據(jù)包括客戶資料、商品規(guī)格資料、商品數(shù)量等。
B.日期及訂單號(hào)碼、報(bào)價(jià)單號(hào)碼由系統(tǒng)自動(dòng)填寫,但可修改
C.具備按客戶名稱、客戶編號(hào)、商品名稱、商品編號(hào)、訂單號(hào)碼、訂貨日期、出貨日期等查詢訂單內(nèi)容的功能
D.具備客戶的多個(gè)出貨地址記錄,可根據(jù)不同交貨地點(diǎn)開立發(fā)票
E.可查詢客戶信用、庫存數(shù)量、產(chǎn)能分配狀況、設(shè)備工具使用狀況及人力資源分配
最新試題
配送中心的庫存量和庫存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的()的需求。
配送時(shí)間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括()
配送中心運(yùn)營成本有利于將一些不合理的配送活動(dòng)從()分離出來。
在不同形態(tài)的成本管理方法中,配送部門是分別按()等計(jì)算配送費(fèi)的。
由于產(chǎn)品()等情況,采用單一的配送方法超出一定程度反而會(huì)造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
配送中心的功能是通過()完成資源的最終配置。
配送時(shí)間效率指標(biāo)包括()
人員利用率指標(biāo)包括()。
配送基本能力是這些()的綜合表現(xiàn)。
現(xiàn)代物流的做法是(),重新設(shè)計(jì)適合客戶的流通渠道,以此來減少物流環(huán)節(jié),簡化物流過程,提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。