A、包裝一致;
B、性能一致;
C、養(yǎng)護(hù)措施一致;
D、消防方法一致
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A、隨機(jī)補(bǔ)貨;
B、批次補(bǔ)貨;
C、定時(shí)補(bǔ)貨;
D、定量補(bǔ)貨
A.多品種
B.小批量
C.多批次
D.大批量
A.確認(rèn)訂單形態(tài)為寄庫式交易
B.確認(rèn)加工包裝
C.確認(rèn)貨物質(zhì)量
D.確認(rèn)貨物數(shù)量和日期的
A.定時(shí)配送、準(zhǔn)時(shí)配送、即時(shí)配送
B.定量配送
C定時(shí)定量配送、定時(shí)定路線配送
D.快遞配送
A.安全庫存增大
B.用戶提前期長
C.運(yùn)輸成本中外向運(yùn)輸成本低
D.管理費(fèi)用少
最新試題
以下屬于車輛利用率評(píng)估指標(biāo)的是()
現(xiàn)代物流的做法是(),重新設(shè)計(jì)適合客戶的流通渠道,以此來減少物流環(huán)節(jié),簡化物流過程,提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
下列屬于配送績效評(píng)估指標(biāo)的是()。
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益,進(jìn)而達(dá)到()。
距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素,距離越遠(yuǎn)意味著成本越高,同時(shí)造成(),進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。
配送中心運(yùn)營成本有利于將一些不合理的配送活動(dòng)從()分離出來。
配送時(shí)間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括()
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本,以下指標(biāo)哪個(gè)能用于配送成本的評(píng)估?()
DRP的編制步驟包括()。
人員利用率指標(biāo)包括()。