A、數(shù)據(jù)采集：位置信息、工況信息，車輛信息
B、遠(yuǎn)程故障診斷與預(yù)警
C、遠(yuǎn)程監(jiān)控：防盜報(bào)警、用戶管理
D、位置定位：限定工作區(qū)域，查詢機(jī)器位置
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A、3
B、4
C、5
D、6
A、長(zhǎng)沙建筑設(shè)計(jì)院
B、湖北建設(shè)機(jī)械廠
C、徐州重工
D、三一重工
A、2004
B、2005
C、2006
D、2007
A、能實(shí)現(xiàn)單側(cè)支撐
B、受力合理
C、作業(yè)場(chǎng)地小
D、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
A、主油缸后部設(shè)置限位油缸，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)退活塞功能
B、新型專利技術(shù)料斗，整個(gè)料斗采用流線型設(shè)計(jì)
C、S閥采用浮動(dòng)密封結(jié)構(gòu)自動(dòng)補(bǔ)償磨損間隙
D、配置的大口徑輸送缸，分別采用φ230mm和φ250mm輸送缸
最新試題
液壓泵和液壓馬達(dá)的性能參數(shù)主要有：（）
泵送過(guò)程中兩砼活塞是靠（）來(lái)潤(rùn)滑的。
三一混凝土泵車的液壓系統(tǒng)經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展與完善，在行業(yè)處于領(lǐng)先水平，具備以下（）特點(diǎn)。
（）年三一重工開(kāi)始自行研制37米長(zhǎng)臂架混凝土泵車，成為國(guó)內(nèi)最早自行研制長(zhǎng)臂架混凝土泵車的企業(yè)。
三一新開(kāi)發(fā)的56米泵車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)裝配在（）橋底盤上。
泵車待機(jī)情況下充壓電磁鐵每分鐘得電與失電的時(shí)間分別為（）S和（）S。
泵車所使用的工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控子系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線通信技術(shù)、空間定位技術(shù)等技術(shù)手段為工程機(jī)械提供遠(yuǎn)程故障診斷和工作狀態(tài)監(jiān)控服務(wù)；該系統(tǒng)具有如下幾項(xiàng)功能（）
（）72米泵車成功下線，再次打破了由三一人自己創(chuàng)造的世界紀(jì)錄。
三一混凝土泵車的型號(hào)表示方法在企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中都有明確規(guī)定，如SY5502THB60表示該車總質(zhì)量為（），臂架最大垂直高度為（）。
X型支腿泵車具有以下（）優(yōu)點(diǎn)。