由于地鐵站間較短，因此疊車輛具有運(yùn)行速度高、惰性時(shí)間短、制動能量大的特點(diǎn)。

制動力與列車運(yùn)行中所存在的運(yùn)行阻力相比大小差不多。

對采用電氣指令的制動系統(tǒng)，制動指令除了司機(jī)操作制動手柄發(fā)出以外，還有以下來源（）。

EP2002電空控制系統(tǒng)控制單元包括一系列高度集成的機(jī)電一體化的制動控制閥，即（）。

停放制動是在停放制動缸壓力釋放即排風(fēng)的時(shí)候自動實(shí)施的。

對電制動和空氣制動的操縱與控制，可采用（）。

按電動車組動能轉(zhuǎn)移方式分為（）。

列車是在各種控制命令下由（）兩個(gè)主要系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車速度、距離等運(yùn)動控制。

（）是指通過干線鐵路把新車送至運(yùn)營單位或需要大修的列車返回制動廠的運(yùn)輸作業(yè)方式。

基礎(chǔ)制動裝置是所有制動的執(zhí)行設(shè)備。