A.傳遞和運(yùn)輸
B.傳遞和通訊
C.傳遞和聯(lián)絡(luò)
D.運(yùn)輸和通訊
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A.一年內(nèi)
B.兩年內(nèi)
C.三年內(nèi)
D.四年內(nèi)
A.第三者強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)制度
B.第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度
C.第三者強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任制度
A.外置
B.粘貼
C.懸掛
D.噴涂
A.設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、檢驗(yàn)、改造、責(zé)任追究
B.設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、檢驗(yàn)、修理、改造
C.設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、改造、化學(xué)清洗、事故處理
D.行政許可、設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、檢驗(yàn)、改造
A.清晰界定全體員工的崗位安全責(zé)任
B.在本崗位工作上始終采取安全的方法
C.對任何安全異常和事件保持警覺并主動(dòng)報(bào)告
D.接受培訓(xùn)，在崗位工作中具有改進(jìn)安全績效的能力
最新試題
（）是將經(jīng)檢驗(yàn)合格的零件，按規(guī)定的要求組合成整件。
下列選項(xiàng)中，關(guān)于故障概率的定量分類描述正確的是（）。
生產(chǎn)企業(yè)積極采用多種措施，盡可能使工作場所的噪聲危害指數(shù)達(dá)到《噪聲作業(yè)分級》規(guī)定的0級。
礦井空氣中最常見的懸浮污染物包括（）。
關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險(xiǎn)有害因素辨識不包括（）。
在軌道交通系統(tǒng)中，列車車速不高，但站間距離短，列車追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為（）分鐘。
臨界重要度系數(shù)從雙重角度反映基本事件的重要程度，即（）。
運(yùn)用概率危險(xiǎn)評價(jià)方法，主要是指通過估算事件發(fā)生概率或（）及損失值，可定量表示危險(xiǎn)性大小。
按程序完成DOW評價(jià)后，要填寫各種表格以匯總分析結(jié)果，包括（）。
正常生產(chǎn)時(shí)，雙電源的兩回路電源獨(dú)立供電，每回路各帶1/2負(fù)荷。