A.指導(dǎo)船員采取有效應(yīng)急措施
B.控制、減少溢油量
C.將污染損害降至最抵程度
D.A、B、C都是
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
根據(jù)《船上油污應(yīng)急計劃》的要求，船舶出現(xiàn)（）時應(yīng)向最近的沿岸國有關(guān)機關(guān)報告。
①艙柜溢油；
②船體損壞漏油；
③油管爆裂泄漏；
④按照規(guī)定排放含油污水
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.②~④
A.加裝燃油是增生溢油
B.船體損壞造成溢油
C.為海上求生目的所進行的排油
D.按規(guī)定排放船舶含油污水
A.海損事故收起的溢油
B.船舶營運作業(yè)中發(fā)生的溢油
C.船舶超標(biāo)排放含污水和船殼漏油
D.A、B、C都是
A.艙柜溢油
B.管道漏油
C.船體泄漏
D.A、B、C都是
A.沿岸國主管機關(guān)的聯(lián)系人，如海事當(dāng)局
B.港口聯(lián)系人，如船舶代理
C.與船舶有利益關(guān)系的聯(lián)系人，如貨主、保險人
D.ABC都是
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
在F0B價格條件下，（）負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
航次租船合同中，裝卸費用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。
某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。
在定期租船合同下，船長是由（）
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用FI0，其含義是（）
由買方負責(zé)租船訂艙的價格條件是（）