A.沿岸國(guó)主管機(jī)關(guān)的聯(lián)系人，如海事當(dāng)局
B.港口聯(lián)系人，如船舶代理
C.與船舶有利益關(guān)系的聯(lián)系人，如貨主、保險(xiǎn)人
D.ABC都是
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根據(jù)《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》當(dāng)船舶在營(yíng)運(yùn)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生溢油事故時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)采?。ǎ?yīng)急反應(yīng)步驟。
①發(fā)出溢油報(bào)警信號(hào)，船員迅速達(dá)到自己的崗位；
②設(shè)法將溢入海面的油圍住并用吸附材料回收溢油；
③如果使用消油劑，必須事先得到主管機(jī)關(guān)的許可；
④本船無(wú)力清除海面。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.②~④
A.0.5
B.1
C.2
D.3
A.不得穿越禁航區(qū)
B.不得進(jìn)入港區(qū)
C.不得進(jìn)入交通管制區(qū)
D.A、B、C都是
A.船舶發(fā)生事故，對(duì)交通安全造成或可能造成危害時(shí)
B.船舶存在嚴(yán)重缺陷時(shí)
C.船舶未按規(guī)定配足船員時(shí)
D.Ａ、Ｂ、Ｃ都是
A.即使對(duì)自身安全有威脅也應(yīng)盡力救助遇難人員
B.向主管機(jī)關(guān)報(bào)告本船名稱
C.聽(tīng)從主管機(jī)關(guān)的統(tǒng)一指揮
D.A、B、C都符合
最新試題
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對(duì)船舶出租人有利
在CFR價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語(yǔ)的縮寫(xiě)（）
在F0B價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在FAS價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定，（）對(duì)出租人更有利。
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）
在CIF價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）