根據(jù)《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》當(dāng)船舶在營運(yùn)作業(yè)過程中發(fā)生溢油事故時,船長應(yīng)采?。ǎ?yīng)急反應(yīng)步驟。
①發(fā)出溢油報(bào)警信號,船員迅速達(dá)到自己的崗位;
②設(shè)法將溢入海面的油圍住并用吸附材料回收溢油;
③如果使用消油劑,必須事先得到主管機(jī)關(guān)的許可;
④本船無力清除海面。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.②~④
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A.0.5
B.1
C.2
D.3
A.不得穿越禁航區(qū)
B.不得進(jìn)入港區(qū)
C.不得進(jìn)入交通管制區(qū)
D.A、B、C都是
A.船舶發(fā)生事故,對交通安全造成或可能造成危害時
B.船舶存在嚴(yán)重缺陷時
C.船舶未按規(guī)定配足船員時
D.A、B、C都是
A.即使對自身安全有威脅也應(yīng)盡力救助遇難人員
B.向主管機(jī)關(guān)報(bào)告本船名稱
C.聽從主管機(jī)關(guān)的統(tǒng)一指揮
D.A、B、C都符合
A.互通碰撞后的損失情況
B.盡力救助遇難人員
C.碰撞不嚴(yán)重時,各自離開事故現(xiàn)場
D.A、B、C都是
最新試題
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用FI0,其含義是()
在CIF價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間,下列說法正確的是()
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指()
國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中,對于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是()
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價格條件是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人()
以下()是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。