A.機(jī)械轉(zhuǎn)向系
B.液壓常流式轉(zhuǎn)向系
C.液壓常壓式轉(zhuǎn)向系
D.電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系
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D.電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系
A.轉(zhuǎn)向器缺潤(rùn)滑油
B.轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過(guò)大
C.車(chē)輪動(dòng)平衡被破壞
D.轉(zhuǎn)向垂臂安裝位置不正
A.轉(zhuǎn)向沉重
B.車(chē)輛低速擺頭
C.車(chē)輛高速擺頭
D.車(chē)輛制動(dòng)跑偏
A.蝸桿曲柄雙銷(xiāo)式
B.齒輪齒條式
C.球面蝸桿滾輪式
D.循環(huán)球式
A.內(nèi)輪偏角大于外輪偏角
B.外輪偏角大于內(nèi)輪偏角
C.內(nèi)外輪偏角相同
D.無(wú)法確定,關(guān)鍵取決于是左轉(zhuǎn)向還是右轉(zhuǎn)向
最新試題
個(gè)別車(chē)輪制動(dòng)拖滯,將導(dǎo)致()
車(chē)輪充氣后需要做車(chē)輪動(dòng)平衡。
一般載貨汽車(chē)采用邊梁式車(chē)架。
一般貨車(chē)半軸采用半浮式安裝,轎車(chē)半軸采用全浮式安裝。
汽車(chē)低速行駛車(chē)輪的自動(dòng)回正主要是因?yàn)橹麂N(xiāo)內(nèi)傾。
儲(chǔ)氣筒氣壓過(guò)低,將導(dǎo)致()
儲(chǔ)氣筒無(wú)氣或管路泄漏,將導(dǎo)致()
汽車(chē)在加速和急減速時(shí)各車(chē)橋受力情況不變。
變速器在維修時(shí)齒輪應(yīng)成對(duì)更換。
一般載貨汽車(chē)采用承載式車(chē)身。