A.遙控系統(tǒng)
B.停油系統(tǒng)
C.制動系統(tǒng)
D.調(diào)速系統(tǒng)
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由于船舶主要負載為交流異步電動機負載，所以其電樞反應(yīng)為（）。
①交軸反應(yīng)
②直軸去磁反應(yīng)
③直軸增磁反應(yīng)
A.①
B.②
C.③
D.①②
A.熄火保護僅在中途非正常熄火時起作用，在點火過程中則不起作用
B.熄火保護裝置主要由火焰探測器及其控制電路組成
C.熄火保護裝置的試驗不可以在正常燃燒過程中人為斷開火焰探測器的接線
D.熄火保護裝置是獨立于鍋爐點火時序控制系統(tǒng)以外的一部分
A.欠頻率保護和絕緣技術(shù)措施的配合
B.欠壓保護
C.互鎖保護
D.配電網(wǎng)和線路結(jié)構(gòu)
A.感應(yīng)電流
B.壓差
C.感應(yīng)電動勢
D.電容大小
A.鍋爐水位控制
B.柴油機冷卻水溫度控制
C.鍋爐蒸汽壓力控制
D.燃油黏度控制
最新試題
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
在三相異步電動機的控制電路中，應(yīng)設(shè)置的保護環(huán)節(jié)是（）保護。
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT，表示（）。
船舶制冷系統(tǒng)的自動控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
使用氣敏半導(dǎo)體元件檢測易燃氣體時，若周圍空氣中有敏感氣體存在，半導(dǎo)體的電阻值（）。
當(dāng)主機發(fā)生緊急情況下，可通過按下（）應(yīng)急停車按鈕進行應(yīng)急停車。
閥門電液分散控制系統(tǒng)的上層控制設(shè)備包括（）。①工控機②PLC③單片機④MIMIC 控制板
同步發(fā)電機的外特性上翹說明（）。
在機艙溫度自動控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。