A.鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處
B.高溫施工
C.集料溫縮系數(shù)或年溫差較大,路面兩端構(gòu)造物間距不小于500m 時(shí)
D.低溫施工,路面兩端構(gòu)造物間距不小于350m 時(shí)
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A.卸料、布料速度與攤鋪速度協(xié)調(diào)一致,局部缺料應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充
B.發(fā)生缺料時(shí)應(yīng)立即停止攤鋪
C.采用布料機(jī)布料時(shí),布料機(jī)和滑模攤鋪機(jī)之間的施工距離宜為5-10m
D.傳力桿以下的、混凝土宜在攤鋪前采用手持振搗棒振實(shí)
A.滑模攤鋪高速公路、一級公路時(shí),應(yīng)采用單向坡單線基準(zhǔn)線
B.滑模整體鋪筑二級公路的雙向坡路面時(shí),應(yīng)設(shè)置雙線基準(zhǔn)線
C.基準(zhǔn)線樁縱向間距直線段不宜小于10m
D.單根基準(zhǔn)線的最大長度不宜大于300m
A.減水率小
B.坍落度損失大
C.可調(diào)控凝結(jié)時(shí)間
D.單一型
A.飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水
B.非飲用水應(yīng)進(jìn)行水質(zhì)檢驗(yàn)
C.非飲用水與蒸餾水進(jìn)行水泥凝結(jié)時(shí)間與水泥膠砂強(qiáng)度的對比試驗(yàn)
D.養(yǎng)護(hù)用水必須檢驗(yàn)不溶物質(zhì)含量和其他雜質(zhì)
A.廠拌熱再生技術(shù)利用舊瀝青回收料一般不小于50%
B.再生后的瀝青混合料可用來鋪筑各種等級的瀝青路面
C.新集料和新瀝青摻入量較小
D.廠拌熱再生工藝再生工藝不易控制
最新試題
施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估工作包括:①制定評估計(jì)劃,②開展風(fēng)險(xiǎn)分析:③確定風(fēng)險(xiǎn)等級:④選擇評估方法:⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測,⑥編制評估報(bào)告。最優(yōu)的評估步驟是().
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說法,正確的有()
關(guān)于護(hù)欄施工技術(shù)要求的說法,正確的是()。
中性點(diǎn)直接接地的低壓配電系統(tǒng)中,宜采用()
公路工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理體系實(shí)施與控制的核心是()。
預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)應(yīng)采用()。
下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是()。
從功能上分類,水泥混凝土路面橫縫可分為()。
工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于()。
纜索吊裝松索應(yīng)按()順序。