三維生態(tài)護坡是集（）于一體，由具備特殊功能及特定技術參數要求的組件構成。

（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。

植物防護選用草種需根據（）和施工季節(jié)等確定，采用易成活、生長快、根系發(fā)達、葉莖矮或有匍匐莖的多年生草種。

高速鐵路對軌道高平順性、（）的技術要求促進了我國鐵路軌道整體技術的飛躍。

高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。

無砟軌道基礎變形主要包括（）等，下部基礎的沉降變形將使上部無昨軌道結構產生附加彎矩。

高速鐵路為客運鐵路，線路平面的設計原則應（）。

我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標準中，對車體振動加速度實行（）三級管理。

預應力混凝土梁灌漿結束后，需保證管道內漿體（）內保持在5℃以上。

路基工程沉降變形觀測根據不同的（）等具體情況來設置沉降變形觀測斷面。