A.拋石
B.植物防護
C.噴混凝土
D.漿砌片石
E.石籠
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A.天溝
B.明溝
C.截水溝
D.支撐滲溝
E.滲井
A.路堤天然護道外可設置單側或雙側排水溝
B.路塹可不設置排水溝
C.路塹塹頂外應設置單側或雙側天溝
D.各類排水溝出口應在路基范圍以內,不得使水流沖刷環(huán)境中邊坡等
A.邊坡坡高大于20m時,邊坡坡度可采用查表法確定
B.驗算路堤邊坡穩(wěn)定性時,穩(wěn)定性系數宜取1.15~1.25
C.不同地層組成的較深路塹,宜在邊坡中部或不同地層分界處設置平臺
D.如棄土堆堆填在山坡上方時宜連續(xù)堆填,以防止地面水流入路塹內
A.當地形平坦時,取土坑應在路堤兩側設置
B.當地面橫坡陡于1:10時,取土坑宜設在路堤上側
C.橋頭河灘路堤,取土坑不得設在上游側
D.良田地段取土時,應在臨近路堤地段深挖取土
A.壓實度應采用壓實系數作為壓實指標
B.對細粒土、黏砂土、粉砂土、粗粒土、塊石類土均可采用地基系數作為壓實指標
C.地基系數一般取30cm直徑平板載荷試驗中下沉量為0.125cm時的荷載強度
D.表層的壓實度指標應高于底層的壓實度指標
E.不浸水部分的壓實度指標應高于浸水部分的壓實度指標
最新試題
鐵路路基通過危巖、落石、崩塌與巖堆地段時下述()是正確的。()
按《碾壓式土石壩設計規(guī)范》(DL/T5395-2007),軟黏土一般采用下列()標準評定。
下列關于錨桿擋墻構造的敘述,不正確的是()。
鐵路路基通過巖溶地段時,對危及路基穩(wěn)定的巖溶洞穴,宜采用下列()加固方法。()
建筑邊坡工程設計時,荷載組合應采用正常使用極限狀態(tài)的準永久組合的是()。
下列()項的坡率允許值應通過穩(wěn)定性分析計算確定。()
建筑巖質邊坡的破壞形式有()。
下列關于扶壁式擋土墻的構造的敘述,正確的是()。
建筑巖石錨噴支護可適用于()。
鐵路路基通過雪害地區(qū)時,下述()是正確的。()