A.為減少機(jī)組的跳閘次數(shù),設(shè)置鍋爐故障MFT后不停運(yùn)汽機(jī)保護(hù)邏輯
B.發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障解列時(shí),聯(lián)跳汽輪機(jī)
C.汽輪機(jī)跳閘的信號(hào)發(fā)出,解列發(fā)電機(jī)
D.汽輪機(jī)跳閘,觸發(fā)MFT停爐
E.發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障解列時(shí),可不跳汽輪機(jī)
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A.測(cè)溫元件應(yīng)裝在不受劇烈震動(dòng)和沖擊的地方
B.測(cè)溫元件應(yīng)裝在測(cè)量值能代表被測(cè)介質(zhì)溫度的地方,不得裝在管道和設(shè)備的死角處
C.測(cè)溫元件插座及保護(hù)套管可以在水壓試驗(yàn)后安裝
D.熱電偶或熱電阻裝在隱蔽處時(shí),其接線端應(yīng)引至便于檢修處
E.測(cè)溫元件安裝無(wú)要求
A.直流信號(hào)
B.交流信號(hào)
C.變化幅度很小的信號(hào)
D.斜波信號(hào)
E.脈沖信號(hào)
A.高、中壓主汽門(mén)和調(diào)門(mén)關(guān)閉嚴(yán)密性
B.機(jī)組甩負(fù)荷
C.集控室手動(dòng)“緊急停機(jī)”按鈕
D.后備超速保護(hù)和注油
E.RB試驗(yàn)
A.高壓主汽閥
B.高壓調(diào)節(jié)汽閥
C.中壓調(diào)節(jié)汽閥
D.中壓主汽閥
E.主汽疏水門(mén)
A.油槍投運(yùn)和撤出順控邏輯
B.燃油跳閘保護(hù)
C.磨煤機(jī)油泵聯(lián)鎖
D.磨煤機(jī)組啟停邏輯
E.磨煤機(jī)堵煤
最新試題
根據(jù)燃料燃燒的特性,火焰閃動(dòng)頻率與()有關(guān)。
關(guān)于儀用氣源的維護(hù),下列說(shuō)法正確的是()
關(guān)于蒸汽含鹽量的危害,下列說(shuō)法正確的是()
凝汽器水位測(cè)量變送器管路,應(yīng)裝設(shè)()
熱工測(cè)量?jī)x表管路連接故障,除常見(jiàn)的堵塞、漏泄、倒坡、坡度不符合要求外,還有()
現(xiàn)代火電機(jī)組的控制系統(tǒng)至少包含以下幾大功能()
為提高溫度測(cè)量精度和靈敏度,需要正確的選擇熱電偶和熱電阻的套管插入介質(zhì)的有效深度,該深度從管道內(nèi)壁算起,下述描述正確的是()
采樣/保持器的重要性能參數(shù),通常指的是()
在TSI系統(tǒng)中,安裝鍵相探頭并產(chǎn)生鍵相信號(hào)的主要作用是()
關(guān)于磨煤機(jī)控制系統(tǒng)投運(yùn)的條件,下列說(shuō)法正確的是()