A.超重附加費(fèi)
B.超長附加費(fèi)
C.直航附加費(fèi)
D.轉(zhuǎn)船附加費(fèi)
E.港口附加費(fèi)
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A.基本運(yùn)費(fèi)
B.超重附加費(fèi)
C.附加運(yùn)費(fèi)
D.直航附加費(fèi)
E.轉(zhuǎn)船附加費(fèi)
A.等級運(yùn)價
B.班輪公會運(yùn)價
C.協(xié)議運(yùn)價
D.單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價
E.航線運(yùn)價
A.班輪公會運(yùn)價
B.班輪公司運(yùn)價
C.雙邊運(yùn)價
D.單項(xiàng)費(fèi)率定價
E.協(xié)議運(yùn)價
A.預(yù)付運(yùn)費(fèi)
B.滯期運(yùn)費(fèi)
C.到付運(yùn)費(fèi)
D.速遣運(yùn)費(fèi)
E.借支運(yùn)費(fèi)
A.折舊費(fèi)
B.保險費(fèi)
C.貨款的利息
D.燃料的消耗
E.企業(yè)管理費(fèi)
最新試題
使用聯(lián)運(yùn)提單，經(jīng)美國西海岸和美國灣沿海港口，利用集裝箱拖車或鐵路運(yùn)輸將貨物運(yùn)至美國內(nèi)陸城市的運(yùn)輸稱為（）。
裝卸時間是合同當(dāng)事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運(yùn)費(fèi)之外支付附加費(fèi)的時間。在租船合同約定裝卸時間的方法中，使用最普遍的是（）。
（）是水路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地，是貨物換裝和集散的中心，是水路運(yùn)輸和水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐。
海運(yùn)支線貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，風(fēng)險責(zé)任和費(fèi)用劃分應(yīng)根據(jù)（）規(guī)定辦理。
國際海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)是需要一定條件的支持與配合的，下列最不可能的支持與配合條件是（）。
集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的，是一張（）。
集裝箱租賃人在租箱合同期滿后作價買下所租用的箱子，從而取得集裝箱的所有權(quán)的一種租賃方式稱為（）。
依據(jù)我國海商法，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任期間是（）。
（）是集裝箱進(jìn)出港口、場站時用箱人或運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。
外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為（）。